Op woensdag 19 maart jl. werd een begin gemaakt met de aanleg van de meer dan 12 km lange robuuste laanbeplanting met zomereiken die via de Oirschotsedijk en de Eindhovensedijk het centrum van Eindhoven met Oirschot verbindt. De groene corridor vormt voor Eindhoven nog de ‘enige navelstreng’ met het Nationaal Landschap ‘Het Groene Woud’. Van de ca. 15.000 bomen zijn de nu de eerste 241 geplant.

De landschapsarchitect Adriaan Geuze presenteerde voorafgaande aan het planten het plan. Gedeputeerde ecologie Onno Hoes, wethouder Mary Fiers van Eindhoven en wethouder Ted van de Loo van Oirschot gaven hun reactie op dit ambitieuze plan. Direct daarna werden op de ‘Strijpse Akker’ aan de Oirschotsedijk, nabij Herberg de Mispelhoef, de eerste laanbomen geplant. Tevens werd midden op de ‘Strijpse Akker’ de zogenaamde ’Philipsboom’ aangeplant. Deze boom symboliseert de historische en feitelijke band met de familie Philips. De laanbomen werden in het kader van de Boomfeestdag geplant door leerlingen van de basisscholen De Startbaan uit Eindhoven en de Paulusschool uit Oirschot.
De Philipsboom werd geplant door de familie Philips, gedeputeerde Onno Hoes, wethouder Mary Fiers en Philips-directeur Nederland Harry Hendriks.

Het plan is tot stand gekomen door samenwerking van Brabants Landschap, familie Philips, provincie, gemeente Eindhoven, gemeente Oirschot en defensie.
De landschapsarchitect Adriaan Geuze werd gevraagd voor ideevorming en ontwerp.
Brabants Landschap gaat langs de Oirschotsedijk gronden verwerven voor de ontwikkeling van de groene corridor.

Door een aanzienlijke bijdrage van het VSBfonds, voor ontwerp en inrichting, presentatie en grondverwerving, is Brabants Landschap in staat de plannen te verwezenlijken.

Projectbeschrijving

Het Nationaal Landschap ’Het Groene Woud’ wordt omringd door de grote steden Tilburg, ’s-Hertogenbosch en Eindhoven. Het Groene Woud vormt daarmee het Groene Hart van ’Brabant Stad’. Essentieel voor het functioneren van Het Groene Woud in relatie tot de steden is een groene verbinding naar de steden met zowel een ecologische- als een recreatieve functie.

Bij ’s-Hertogenbosch en Tilburg is die verbinding goed aanwezig via respectievelijk het Bossche Broek en Moerenburg. Bij Eindhoven dreigt echter de groene verbinding die er nog is, via het landgoed De Wielewaal en de Oirschotsedijk, door een tangbeweging vanuit de stad en door ontwikkeling van bedrijventerreinen bij Eindhoven Airport, dichtgebouwd te worden.
Ten westen van De Wielewaal is tussen Eindhoven Airport de A2 en het Goederen Distributiecentrum Eindhoven-Acht nog een open zone van enkele honderden meters. Indien er niets gebeurt, zal dit gebied binnen enkele jaren volgebouwd zijn.

Tegelijkertijd is er echter een unieke kans om hier een groene corridor te maken die zich voortzet tot in het centrum van Eindhoven. In de binnenstad van Eindhoven zullen namelijk de Philips-bedrijfsgebouwen binnenkort worden gesloopt en vervangen worden door een citywijk. Onder supervisie van de landschapsarchitect Adriaan Geuze, wordt in deze nieuwe wijk de ’Torenallee’ ontworpen, een massieve laanpartij vanuit het centrum van Eindhoven in noordwestelijke richting, die aansluit op de Oirschotsedijk langs De Wielewaal.

Het voorliggende plan beoogt de Oirschotsedijk ten westen van de Wielewaal om te bouwen tot een massieve laan in een groene zone. Via een verkeerscirculatieplan moet de Oirschotsedijk ‘autoluw’ worden gemaakt, zodat er een langzaam-verkeer- verbinding ontstaat vanuit Oirschot en Het Groene Woud tot aan de ‘Witte Dame’ in het centrum van Eindhoven.
Op verzoek van het Brabants Landschap wordt de groene corridor naar De Wielewaal opgenomen in de begrenzing van het Nationaal Landschap.

Het is van belang dat het Brabants Landschap een positie heeft ingenomen in de planvorming en de grondverwerving. Het gaat hier om een strategische verwerving waarbij het Brabants Landschap een grondpositie inneemt om de groene corridor te kunnen realiseren.